猛士917（猛士917配置参数）

本文目录一览：

• 1、猛士917增程版跑高速先用油还是先用电
• 2、猛士917驾驶感受怎么样?
• 3、猛士和坦克那辆车好些
• 4、猛士917为何没人买
• 5、2手猛士917为什么那么便宜

猛士917增程版跑高速先用油还是先用电

1、猛士917增程版跑高速一般是先用电，后用油。猛士917作为一款增程式车型，其动力系统具有独特的工作原理。在跑高速时，该车型会优先使用电力进行驱动。具体来说：低速用电，高速用油的原则：猛士917增程版在设计上遵循了低速用电、高速用油的原则。这意味着在低速行驶或起步阶段，车辆会主要依赖电力来驱动，以减少燃油消耗和排放。

2、猛士917增程版在高速工况下的能量管理逻辑如下：标准模式的默认逻辑根据车主实测反馈，在标准模式且未开启保电功能时，车辆会优先使用燃油维持高速行驶，同时保持电池电量不下降。这种设计可能是为了确保高速巡航时的动力稳定性，同时避免电量快速消耗导致后续动力衰减。

3、此外，猛士917还有增程版车型，其油耗表现也有所不同。在增程模式下，车辆可以利用电力和燃油两种动力来源，从而在一定程度上降低油耗。有数据显示，猛士917增程版在综合工况下的油耗为8L/100km，其中城市油耗为0L/100km，高速油耗为7L/100km。

猛士917驾驶感受怎么样?

1、非常舒适且线性：猛士917的油门和制动输出都非常舒适且线性，没有突兀感。这使得驾驶者在驾驶过程中能够更加轻松地控制车速和刹车力度，从而提高驾驶的安全性和舒适性。噪音处理：风噪和增程器声音小：猛士917对噪音的处理也非常出色。在105km/h行驶时，风噪几乎可以忽略不计，而增程器工作时的声音也不会引起特别的注意。

2、猛士917的主驾座椅乘坐感受非常出色。主要体现在以下几个方面：豪华内饰与优质材质：猛士917的内饰设计豪华，主驾座椅表面采用Nappa真皮材质，质感非常好，同时还具备打孔功能，进一步提升了乘坐的舒适度。

3、总结来说，猛士917的驾驶模式为驾驶者提供了更多的驾驶选择和体验，让驾驶者在不同的路况下都能享受到安全、舒适和稳定的驾驶感受。

4、性能强劲 动力充沛：猛士917搭载了高性能的发动机，提供了强劲的动力输出，无论是城市道路还是复杂越野路况都能轻松应对。 加速迅猛：其加速性能优异，响应灵敏，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。 稳定性与安全性：在制动系统和悬挂调校上表现出色，确保了驾驶的稳定性和安全性。

猛士和坦克那辆车好些

1、猛士917猛士917的动力性能更为出色，最大功率600KW，最大扭矩1050N·m，在越野路况下表现出明显的优势。坦克系列车型，如坦克700，则采用了0T V6双涡轮增压发动机，并配有插电混动系统，其动力性能也相当不错，但相对于猛士的增程式技术，可能在动力响应和爆发力上稍逊一筹。

2、总结：如果工作地点的路况复杂或经常需要在恶劣天气下行驶，坦克700可能更胜任。但如果更看重在城市环境中的驾驶舒适性和燃油经济性，猛士917可能是一个更合适的选择。在做出决定前，建议亲自试驾这两款车型以更准确地了解它们的特点和优势。

3、在猛士917和坦克700之间选择用于日常上班通勤的SUV，如果更看重尺寸和越野能力，那么坦克700可能更胜任。但考虑到城市驾驶的舒适性和燃油经济性，猛士917也是一个不错的选择。最终选择应基于个人具体需求和偏好。当考虑开两辆尺寸最大的SUV去上班时，猛士917我们首先要明确胜任这个词在这里的含义。

4、综上所述，如果更看重动力性能，猛士817越野车（特别是猛士M817 MAX版）无疑是一个更好的选择。

5、中国最厉害的越野特警车包括坦克700警车、暴龙防爆车以及猛士“917”综合警用反恐处突车。坦克700警车：坦克700警车是长城汽车旗下的高端品牌车型，采用了硬派越野车的经典设计，外观霸气，大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯组彰显威严。

猛士917为何没人买

1、猛士917为何没人买？这个问题涉及多个方面。首先，猛士917在定位和宣传上可能存在问题。虽然它定位为豪华越野车，但消费者可能对其品牌并不足够了解，同时后悬挂采用的双插臂设计在宣传上也显得力度不足。这可能导致潜在买家对猛士917的认知度不高。

2、品牌知名度不足：与知名新能源品牌相比，猛士917的品牌知名度较低，消费者对其缺乏了解和信任，购买时会倾向于选择熟悉的品牌。市场定位不精准：未能很好满足特定消费者的需求，吸引力不足。它虽然适合追求高品质、热爱越野的消费者，但这部分群体相对较窄。

3、综上所述，猛士917销量不佳的原因主要包括产品定位与市场需求不匹配、售价较高以及品牌知名度和市场认可度有限等。这些因素共同作用，使得猛士917在市场上的表现未能达到预期。

2手猛士917为什么那么便宜

综上所述，二手猛士917价格相对便宜的原因可能包括新车定价策略、市场保有量有限、供需关系不平衡以及车辆本身状况不佳等。如需更具体的信息，建议咨询二手车市场专业人士或相关机构，以获取更准确的评估和建议。

虽说配置不代表着一切，但猛士917给的确实够多。当然，硬核的机械素质固然重要，但猛士917之所以吸引眼球，其外观设计绝对算得上“立大功”。直观来看，厚重的前保险杠、凌厉的车身线条，营造出一种不怒自威的感觉；全新LOGO、哑光车漆，又为其增添了神秘沉稳的气息。

第二，猛士917的整体设计思路其实非常硬派。大家可以看到，这台车尽管定位是大型SUV，但它的车长不到5米，可能对于很多人来说，大型SUV必须“标配”至少5米3的车长，但对于真正的硬派越野车来说，太长的车长和轴距其实是不利于越野的。因此，猛士917是一款真正的，从源头去诠释极致越野这个词的车型。