涡扇15（涡扇15服役了吗）

本文目录一览：

• 1、涡扇10c和涡扇15对比
• 2、涡扇15是全世界最好的发动机吗?
• 3、涡扇-15发动机详解
• 4、全球第一!涡扇15性能首次公开,全面超越F119发动机!
• 5、歼35为什么不用涡扇15

涡扇10c和涡扇15对比

涡扇15相较于涡扇10C在推力、推重比等多个方面具有优势，但涡扇10C在可靠性和量产能力方面有其独特之处。推力：涡扇10C的推力接近15吨（或137kN至145kN左右）。涡扇15的加力推力范围为16865kN至18373kN，也有说法称涡扇15的最大推力为15吨，明显大于涡扇10C。

涡扇系列发动机对比：涡扇-10A型航发：早期型号的使用寿命相对较低，只有数百个小时。涡扇-10B型航发：使用寿命有所提升，大约在2500~3000小时左右。涡扇-10C型航发：达到了与美国F119型航发相当的水平，使用寿命约为4000小时左右。

调整涵道比：虽然加大涵道比可以提高推力，但也会降低推重比。涡扇15在权衡了推力和推重比之后，选择了适当的涵道比（可能略高于0.382），以确保发动机的整体性能。应用成熟技术：涡扇15应用了涡扇10的成熟技术，如高低压转子对转和树脂基复合材料机匣等，以减轻重量并提高性能。

军用推力：2吨加力推力：15吨推重比：9使得歼20能够实现超声速巡航5马赫涡扇-10C发动机 军用推力：提升至8吨加力推力：17吨大修间隔：首次提高到4000小时相较于AL-31F-M2发动机，涡扇-10C在推力和大修间隔上都有所提升，进一步提升了歼20的性能和可靠性。

歼 - 20不同阶段使用的发动机寿命不同，涡扇 - 10系列早期型号寿命约1500至2000小时，最新改进型WS - 10C约3000小时，涡扇 - 15设计寿命为4000小时。歼 - 20在不同时期装配不同的发动机，其发动机寿命也有所差异。其中，涡扇 - 10系列发动机有多个发展阶段。

涡扇15是全世界最好的发动机吗?

1、涡扇15并不能简单地被认为是全世界最好的发动机。对于这一问题的评价涡扇15，需要从多个角度进行综合考虑。性能评价存在争议 涡扇15发动机在某些方面的性能已经超越涡扇15了F119涡扇15，被认为是全球最强的战斗机发动机之一。这一评价主要基于涡扇15在推力、燃油效率等方面的优异表现。

2、中国先进战机使用的“某重点型号发动机”涡扇15，即涡扇-15发动机，在性能上取得了显著突破。根据公开信息，涡扇-15发动机实现了更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好，特别是在飞行包线右下部分，要比美国F-22战机所用的F119发动机表现更佳。

3、涡扇15发动机达到了世界先进水平。从推力方面来看，涡扇15推力强劲，其最大推力超18吨，加力推力在16865 - 18373千牛间，推重比7 - 87。

4、表彰材料中特别提到了涡扇15发动机的性能，以及装配该发动机后，歼-20的机动性能显著增强。涡扇15作为一款小涵道比的大推力发动机，其最大推力达到惊人的15吨，超越了美国F119航空发动机的17吨，成为世界上第一款小涵道比大推力发动机。

5、在军用发动机领域，涡扇 - 15专为第五代战机歼 - 20研制，最大推力达15吨，采用三元矢量喷管技术，能让战机具备超音速巡航和高机动能力，且国产化率达100%，标志着我国跻身世界先进航空发动机制造国行列。

涡扇-15发动机详解

1、涡扇-15（WS-15）“峨眉”发动机是中国自主研制的第五代军用小涵道比大推力涡扇发动机，以下是详细介绍：基本概况它专为歼 - 20战斗机设计，是国内涡扇发动机技术的里程碑式突破。由606所、624所等单位联合研发，总设计师是江和甫。2006年首次台架试车，2013年完成设计定型试验，2023年实现量产。

2、中国先进战机使用的“某重点型号发动机”，即涡扇-15发动机，在性能上取得了显著突破。根据公开信息，涡扇-15发动机实现了更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好，特别是在飞行包线右下部分，要比美国F-22战机所用的F119发动机表现更佳。

3、涡扇15发动机是一款为中国第五代战斗机量身打造的先进动力装置。性能卓越：涡扇15发动机的最大推力在18吨至15吨之间，超越了美国F-22战机所使用的F119发动机，与F-35的F135早期型号持平。这一推力表现显著增强了战机的机动性和灵活性，提升了其在空战中的生存能力和作战效能。

4、涡扇15的单发推力在13到15吨之间，已经显著超越了中国的涡扇10发动机。在耗油方面，涡扇15采用了短环燃烧室设计，具有非常出色的燃油效率，这将使得装备了这款发动机的歼20在最大航程上再上一个台阶。同时，燃烧室的充分反应也将解决国产战机“祖传黑烟”的问题。

5、在隐身性能方面，涡扇15采用了先进的涡轮喷管和风扇设计，减少了发动机对雷达信号的反射，增加了隐形战斗机的隐身能力。综上所述，涡扇15发动机在推力、燃油效率、发动机控制、可靠性和隐身性能等方面均表现出色，已经超越了美国30年前的技术水平。因此，说涡扇15不堪是不准确的。

6、其次，涡扇-15发动机提升了中国的国防实力和军队作战能力。涡扇-15发动机的技术水平较高，其最大推力预计可达18吨，超过了美军F22战斗机配备的F119引擎的推动力。

全球第一!涡扇15性能首次公开,全面超越F119发动机!

涡扇15性能首次公开涡扇15，全面超越F119发动机 中国先进战机使用涡扇15的“某重点型号发动机”，即涡扇-15发动机，在性能上取得涡扇15了显著突破。根据公开信息，涡扇-15发动机实现了更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好，特别是在飞行包线右下部分，要比美国F-22战机所用涡扇15的F119发动机表现更佳。

核心性能参数推力方面，最大推力达15吨，超越美国F - 22所用F119发动机，为全球现役小涵道比发动机第一。技术上采用高涡轮进口温度、中等总增压比、低涵道比设计，推重比约10，具备更宽燃烧稳定工作包线和优异的低空高速性能。

具体来说，涡扇15的单发推力在13到15吨之间（后续测试可能会有波动），换算成千牛单位，即130千牛到175千牛之间。这一推力水平已经超过了F119发动机的推力范围（F119的推力为105千牛，后燃推力156千牛）。因此，从推力这一关键性能指标来看，涡扇15已经超越了美国30年前的技术水平。

涡扇15发动机是一款为中国第五代战斗机量身打造的先进动力装置。性能卓越涡扇15：涡扇15发动机的最大推力在18吨至15吨之间，超越了美国F-22战机所使用的F119发动机，与F-35的F135早期型号持平。这一推力表现显著增强了战机的机动性和灵活性，提升了其在空战中的生存能力和作战效能。

歼35为什么不用涡扇15

1、歼35不用涡扇15主要有技术、适配性和战略三方面原因。技术成熟度与产能问题：涡扇15研发面临诸多挑战，如高温合金材料性能不足、涡轮叶片寿命短等技术瓶颈，虽2023年后逐步解决，但距完全成熟和大规模量产仍有距离。而涡扇10生产线成熟，能满足歼35大规模列装需求，可确保其快速部署。

2、隐蔽性需求 歼35A作为一款需要抵近突防的战斗机，隐蔽性至关重要。涡扇-15发动机的圆形喷管红外特征明显，容易在敌方探测设备下暴露。而涡扇-19发动机则采用了二元矢量喷管，能够360度偏转，配合氮化硅陶瓷基复合材料，可以大幅降低红外信号，提高飞机的隐蔽性。

3、最大推力可达19吨（有说法认为可达22吨）。相比之下，歼35目前使用的是两台涡扇13发动机，总推力不及F135。虽然未来歼35可能会换装涡扇19发动机，从而在推力上与F135持平，但在可靠性、燃油经济性等方面可能仍存在一定差距。

4、歼35不用WS-10主要是其设计定位与涡扇-19更匹配，而非技术或性能问题，原因有以下三点：动力需求与机型定位不符：涡扇-10是大推力发动机，单台推力约14吨，适用于歼-20等重型战机。而歼-35作为中型舰载机，强调轻量化、高机动性和隐身性，需要适配中等推力发动机。

5、歼35不用WS10发动机的原因可能是基于性能、适配性和设计等多方面因素的考虑。首先，从性能角度来看：歼35采用了两台WS19发动机，该发动机具有全向矢量尾喷管技术，这一技术极大地提升了歼35的机动性。